Zostava vstrekovača naftového paliva

1. Presná technológia trysiek so 6 otvormi pre lepšiu atomizáciu

Naša zostava vstrekovača paliva pre naftu využíva špičkovú -laserom{1}}vyvŕtanú technológiu trysiek so 6 otvormi, vďaka ktorej je vzor striekania paliva o 30 % jemnejší ako u bežných vstrekovačov OEM so 4 otvormi. Táto precízna konštrukcia zaisťuje, že v lodných motoroch Volvo Penta D12 spáli všetko palivo, čím sa zníži množstvo nespálených usadenín paliva o 40 %, a tým sa predĺži životnosť turbodúchadla. Uhol striekania 150 stupňov je skvelý na pokrytie celej spaľovacej komory, čím sa zbaví horúcich miest, ktoré by mohli časom poškodiť piest. Táto schopnosť je užitočná najmä pri námorných aplikáciách, kde je dôležité dôsledne pracovať pri veľkom zaťažení.

2. Silný-systém tlaku 1 800 barov pre náročné úlohy

Táto zostava vstrekovača naftového benzínu udržuje konštantný vstrekovací tlak 1 800 barov aj v tých najhorších situáciách. Zabraňuje tiež úniku benzínu, čo je bežný problém priemyselných motorov, keď nie sú v prevádzke dlhší čas. To znamená, že v aplikáciách generátora Volvo Penta TWD1640GE je o 15 % menej emisií častíc a stabilnejší výkon. Stabilita vysokého-tlaku tiež zaisťuje, že palivo je dodávané správne pri všetkých úrovniach otáčok za minútu, čím sa zastaví kolísanie výkonu, ku ktorému dochádza pri prechode medzi voľnobehom a plným-zaťažením so zlými vstrekovačmi.

3. Pokročilé materiály, ktoré vydržia v drsnom prostredí

Tento komponent vstrekovača paliva je vyrobený z námornej{0}}nerezovej ocele 316L a tesnení Viton®, takže zvládne korozívne účinky nafty s vysokým-sírnym obsahom (až 5 000 ppm) a zmesí bionafty B20. Materiály boli starostlivo vybrané na odstránenie problémov, ktoré sa často vyskytujú v rybárskych flotilách juhovýchodnej Ázie a blízkovýchodných elektrárňach, kde sa kvalita paliva veľmi mení. Dokonca aj v slanej vode zostáva telo vstrekovača pevné a tesnenia sa pri kontakte s bionaftou nevydujú ani nepokazia.
 

4. Kryogénna úprava, aby vydržala dlhšie

Ihlový ventil a ďalšie dôležité časti majú o 60% vyššiu odolnosť proti opotrebovaniu ako bežné vstrekovače, keď sú hlboko kryogénne vytvrdené pri -196 stupňoch. Toto ošetrenie je obzvlášť dobré pre motory Volvo Penta D9, ktoré pracujú v Arktíde, kde výrazné zmeny teploty zvyčajne spôsobujú únavu kovu, ktorá skracuje životnosť vstrekovačov. Metóda robí molekulárnu štruktúru hustejšou, ktorá zachováva presné tolerancie aj po 10 000 hodinách používania v banských a stavebných zariadeniach.

5. Dizajn samočistiacej trysky-, takže ju nie je potrebné čistiť

Nový antikoks{0}}konštrukcia vstrekovača zastavuje hromadenie uhlíka, ktoré je bežné v námorných aplikáciách a je potrebné ho často čistiť. Počas používania starostlivo navrhnutý vzor prúdenia paliva udržuje špičku trysky čistú tým, že ju neustále umýva. Tým sa zachováva najlepší priebeh striekania počas celého servisného intervalu. Táto funkcia bola veľmi užitočná pre vozidlá záchrannej služby, ako sú hasičské vozidlá, ktoré sa nemusia dlhší čas používať, ale po zapnutí musia okamžite fungovať.