VSTREKOVAČ PALIVA Pre Mitsubishi
špecifikácia a funkcie
Číslo dielu výrobcu
1465A066
Číslo dielu OE/OEM
EAT302
Typ F
Vstrekovač paliva
Typ paliva
Benzín
Materiál
Kov + plast
Záruka výrobcu
1 rok
O produkte
Náš vstrekovač paliva v kvalite OEM- (Časť č. 1465A066) je vyrobený pre dieselové motory 4D56 a zlepší vaše Mitsubishi L200 (2003–2017). Tento vstrekovač má presnú trysku so 4 -otvormi pre najlepšie spaľovanie a vnútorné časti potiahnuté DLC{12}} pre dlhšiu životnosť. Opravuje problémy, ako sú poruchy studeného{15}}štartu (až do -40 stupňov F), oneskorenie turba v upravených motoroch a zlé MPG v nákladných autách s veľkým počtom kilometrov. Samočistiaca technológia{18} bráni hromadeniu uhlíka, zatiaľ čo tesnenia Viton zabraňujú prenikaniu palív zmiešaných s etanolom-. Tento produkt je skvelý pre terénne-vozidlá, vozové parky alebo každodenné vozidlá L200, pretože poskytuje výkon OEM bez nutnosti prekalibrovať ECU. Výroba s certifikáciou ISO zaručuje, že sa na ňu komerční používatelia môžu spoľahnúť. Zahŕňa záruku 12 mesiacov.
Výhoda produktov
Dizajn 4-otvorovej dýzy pre dokonalé spaľovanie
Náš vstrekovač paliva Mitsubishi L200 2003–2017 má špičkovú-4{4}}dierkovú laserovú-dýzu, ktorá vytvára veľmi jemný 25-mikrónový vzor striekania paliva. Tento technický úspech zaisťuje úplné rozprášenie paliva, čím sa rieši problém nedokonalého spaľovania, ktorý je typický pre dieselové motory 4D56 s vysokým počtom najazdených kilometrov. Tento dizajn spaľuje benzín o 15 % efektívnejšie, čím sa znižuje hromadenie uhlíka v systéme DPF. Je pre vozidlá L200 od roku 2008 do roku 2012, ktoré majú hrubý voľnobeh alebo biely dym.
Vnútorné časti s DLC povlakom pre dlhšiu životnosť
Diamantový-karbónový (DLC) povlak na dôležitých vnútorných častiach ich robí o 70 % odolnejšími voči opotrebovaniu ako bežné vstrekovače. To je užitočné najmä pre pracovné vozíky Mitsubishi L200 z rokov 2010 až 2015, ktoré často pracujú pod veľkým nákladom. Naše testy dokazujú, že tieto vstrekovače si zachovávajú svoj-výrobný výkon aj po 100 000 míľach. Vďaka tomu sú ideálne pre vozové parky a terénne{11}}použitie, kde je dlhá životnosť veľmi dôležitá.
Tesnenia z Vitonu odolné voči etanolu- pre bezpečnosť vášho palivového systému
Naše fluoropolymérové tesnenia Viton{0}} v tomto palivovom vstrekovači Mitsubishi sú vyrobené tak, aby fungovali so súčasnými palivovými zmesami, a pri vystavení etanolovým palivám E10-E15 sa nerozbijú. Toto opravuje úniky benzínu, ktoré boli bežné v modeloch L200 v rokoch 2005 až 2010, ktoré sa používali v tropických oblastiach. Tesnenia udržujú správnu kompresiu aj po dlhom kontakte s etanolom. Toto zastaví chybové kódy chudobnej situácie (P0171), ktoré majú staršie konštrukcie vstrekovačov.
OEM-kalibrovaný prietok pre jednoduché nastavenie a používanie
Náš priamy vstrekovač paliva je presne taký, ako tvrdí Mitsubishi (220 ccm/min pri 3 baroch ± 1 %). Pri výmene opotrebovaných jednotiek v nákladných vozidlách L200 z roku 2003-2007 sa nemusí prekalibrovať. Toto presné prispôsobenie prietoku zaisťuje, že pomery vzduchu a paliva sú dokonalé pri všetkých rozsahoch otáčok. Opravuje tiež problémy s oneskorením turba, ktoré ľudia s upravenými motormi 4D56 často majú, a to všetko pri dodržiavaní emisných limitov.
Konštrukcia, ktorá odolá vibráciám v náročných podmienkach
Telo je vyrobené z laserom-zváranej nehrdzavejúcej ocele, ktorá dokáže zvládnuť vysoké vibrácie, ku ktorým dochádza pri-používaní L200 v teréne (modely Triton 2015–2017). Naše silnejšie vnútorné tlmiče zastavujú chvenie ihlových ventilov, ktoré môže spôsobiť nerovnomerné plnenie paliva pri plazení po skalách alebo behu v púšti. Pretože sú vyrobené tak, aby vydržali, sú naše vstrekovače tou najlepšou voľbou pre ľudí, ktorí milujú prevádzkovateľov flotíl na pristátí a ťažbu.
Cievka, ktorá zostáva na rovnakej teplote pre spoľahlivé studené štarty
Tento vstrekovač nafty Mitsubishi má solenoidovú cievku, ktorá najlepšie funguje v chladnom počasí, takže sa môže okamžite spustiť až do -40 stupňov F (-40 stupňov). To je veľké plus pre majiteľov Nordic L200. Špeciálne zloženie cievky udržuje stály odpor aj pri dlhom ťahaní a teploty pod kapotou idú nad 300 stupňov F (150 stupňov). Tým sa zabráni zlyhaniu lacnejších alternatív kvôli teplu.
Hlavné aplikačné scenáre
Pracovné vozíky L200 s množstvom najazdených kilometrov (modely 2008 – 2012) sú opäť úspornejšie
Náš priamy náhradný palivový vstrekovač pre Mitsubishi L200 presne opravuje 15-20 % zníženie MPG, ktoré sa často stáva pri dieselových motoroch 4D56, ktoré majú najazdených viac ako 150 000 míľ. Samočistiaca technológia zabraňuje hromadeniu uhlíka v systéme DPF a precízna konštrukcia trysky so 4 otvormi zastavuje čiastočné spaľovanie, aké mali predchádzajúce vstrekovače.
Pre manažérov vozového parku, ktorí používajú vozidlá L200 od roku 2010 do roku 2012, to znamená, že každý kamión im ušetrí viac ako 1 200 dolárov ročne na benzíne, pričom stále spĺňa normy týkajúce sa znečistenia.
Odstránenie oneskorenia turba v upravených motoroch 4D56 (2015–2017 L200 Triton)
Ľudia, ktorí milujú výkon a chcú vylepšiť svoje Mitsubishi L200 Triton, si zamilujú upravený vzor vstrekovania paliva, ktorý skracuje čas turbo cievky o 0,3 sekundy. Náš OEM-kalibrovaný vstrekovač 1465A066 poskytuje konzistentné palivo až do 4 500 otáčok za minútu, čo je dôležité pre upravené L200 s väčšími turbodúchadlami. Generické vstrekovače na druhej strane vytvárajú bohaté/chudé podmienky pri vysokých otáčkach.
Vnútorné časti-potiahnuté DLC dokážu zvládnuť plniace tlaky 28 PSI alebo viac, vďaka čomu je ideálny pre prestavby na naftu 2+.
Riešenie problémov so štartovaním za studena v Nordic Climate L200 (modely 2003–2006)
Ľudia, ktorí vlastnia L200 skorej{0}}generácie v Škandinávii, majú často problém naštartovať ich v -30-stupňovom počasí. Solenoidová cievka optimalizovaná za studena a 25-mikrónová atomizácia nášho vstrekovača zaisťujú, že sa spustí okamžite.
Tesnenia Viton zabraňujú gélovateniu paliva. Testy v teréne v zime v Nórsku preukázali, že sa spoľahlivo spustí po 2 kľukách, zatiaľ čo opotrebované vstrekovače potrebujú 5 až 8 kľukov. To je užitočné najmä pre vozidlá záchrannej služby, ktoré musia pracovať vo veľmi chladnom počasí.
Spoľahlivosť v teréne-pre L200 Desert Runners na Blízkom východe (modely 2014 – 2017)
Tento vstrekovač je najlepšou voľbou pre L200 Tritons, ktoré boli upravené na brázdenie dún, pretože je zváraný laserom-a odolný voči vibráciám. Vnikanie piesku a neustále vysokofrekvenčné vibrácie spôsobujú prasknutie tradičných vstrekovačov, ale náš ihlový ventil s povrchovou úpravou DLC{4}}a zosilnené vnútorné tlmiče dokážu zvládnuť drsné podmienky saudskoarabskej púšte.
Odborníci na pristátie tvrdia, že ani po najazdení viac ako 10 000 km v teréne-v drsných podmienkach nie sú žiadne problémy s palivom.
prečo si vybrať nás
prečo si vybrať naše produkty
Naša vlastná výrobná základňa je sústredená na-výrobu základných komponentov vrátane automobilových senzorov a vstrekovačov motora. S nulovými nákladmi na sprostredkovateľa môže Ne dosiahnuť zníženie ceny o 17 %+; podpora odozvy na objednávku a prispôsobená hromadná výroba do 30 vrstiev; nezávisle ovládajte každý odkaz od technológie presného laserového zvárania až po prísnu kontrolu kvality, aby ste sa uistili, že kvalita je v súlade s normami OE, a pomáhate tak globálnym zákazníkom znižovať nákladovo-efektívny nákup bez starostí.
Často kladené otázky
1. Je to priama náhrada vstrekovača, ktorý bol dodaný s mojím 2010 L200?
+
-
Áno, benzínový vstrekovač 1465A066 je vhodnou OEM náhradou za modely Mitsubishi L200 vyrobené v rokoch 2003 až 2017. Pasuje rovnako ako originál, s rovnakými konektormi a prietokmi (±1 %).
2. Bude to fungovať so zmesami bionafty ako B20?
+
-
Tento vstrekovač pracuje so zmesami bionafty, ktoré majú B5 alebo nižšie. Pre kompatibilitu s B20 odporúčame našu sériu špecifickú pre bionaftu- (pre ďalšie informácie nás kontaktujte).
3. Ako zistím, či je rozbitý vstrekovač môjho 2006 L200?
+
-
Niektoré bežné ukazovatele sú:
Čiernobiely dym pri spustení a chybové kódy P020x (problémy s okruhom vstrekovača)
Pri nečinnosti, ktorá je hrubá alebo zlyhá
Menšia spotreba paliva
4. Musí mať tento vstrekovač prekalibrovaný ECU?
+
-
Nie. Náš vstrekovač paliva-špecifikovaný pre OEM pre motory Mitsubishi 4D56 udržiava továrenský prietok 220 cm3/min, takže sériové vozidlá nepotrebujú žiadne úpravy.
5. Čo robí DLC povlak pre môj 2015 L200 Triton?
+
-
Diamantový-karbónový povlak (DLC) znižuje vnútorné opotrebenie o 70 %. To je veľmi dôležité pre vysoko-posilňovacie alebo vyladené naftové motory, aby bola dodávka paliva presná.
6. Je v poriadku použiť tento vstrekovač na mojej L200 s väčším turbom?
+
-
Áno, vnútorné časti potiahnuté DLC-dokážu tolerovať plniaci tlak až 28 PSI, vďaka čomu sú ideálne pre fázy 2+ 4zostavieb D56. Ak potrebujete nastavenia s veľmi vysokým-výkonom, pozrite si našu sériu-High Flow Performance.
7. Ako funguje funkcia, ktorá sa sama čistí?
+
-
Technológia vysokofrekvenčnej pulzácie automaticky zbavuje karbónových usadenín počas chodu motora, čo zabraňuje zobrazovaniu kódov P0201/P0204 na vozidlách L200, ktoré jazdia v mestách.
8. Vyrieši to problémy, ktoré má môj 2004 L200, keď štartuje za studena (v zime v Škandinávii)?
+
-
Áno, určite. Solenoidová cievka-optimalizovaná za studena zaisťuje, že motor spoľahlivo naštartuje až do -40 stupňov F (-40 stupňov), ako ukázali testy vykonané v zime v Nórsku.
9. Ako často je potrebné vykonávať údržbu tohto vstrekovača?
+
-
Očakávajte, že ho budete musieť skontrolovať po 50 000 míľach alebo viac za bežných podmienok. Odporúčame kontrolovať každých 30 000 míľ, či nie sú intenzívne využívané (v bani alebo mimo{5}}cesty).
10. Čo robí tento vstrekovač, aby auto spotrebovalo menej plynu?
+
-
4-presná tryska zaisťuje, že všetko palivo spáli, čo zvyčajne privádza späť 12 – 15 % MPG v L200 s vysokým kilometrovým výkonom.
Populárne Tagy: vstrekovač paliva pre mitsubishi, čínsky vstrekovač paliva pre výrobcov mitsubishi, Bosch benzínové vstrekovače paliva, zapojenie vstrekovača paliva, Priame vstrekovanie plynu, v riadkovom regulátore tlaku paliva, RE533501, Cena injektora vozňa R CNG
Zaslať požiadavku
