Vstrekovače paliva pre Toyota Celica Matrix

1. Presný dizajn 4-otvorovej dýzy

Náš viacbodový{0} systém vstrekovania je vyrobený len pre motory Toyota Celica 1,8 l z rokov 2000 – 2005 a motory Matrix/Vibe 1,8 l z rokov 2003 – 2005. Vytvára veľmi jemný vzor rozstreku paliva. Táto technológia rieši problém váhavosti motorov ZZ{10}}FE s vysokým-nájazdom pri studenom štartovaní tým, že zabezpečuje, že palivo je rozprášené o 30 % lepšie ako pri jednootvorových OEM vstrekovačoch. Upravený uhol rozstreku zabraňuje usadzovaniu karbónu na sacom ventile, čo je bežný problém modelov Celica GT po 60 000 míľach.

2. Technológia pre trysky, ktoré sa samy čistia

Naša konštrukcia proti zanášaniu- automaticky odstraňuje mikroskopické usadeniny počas používania injektora, na rozdiel od štandardných injektorov, ktoré je potrebné čistiť ručne. Táto funkcia je užitočná najmä pre majiteľov vozidiel Pontiac Vibe v rokoch 2003 až 2008, ktorí jazdia v zastávkovej-a{5}}premávke, pretože prívod paliva pri nízkych-otáčkach má tendenciu spôsobovať hromadenie usadenín. čo sa stalo? Už žiadne náhodné kódy zlyhávania P0300, ktoré spôsobujú problémy so staršími 1,8-litrovými motormi.

3. Vitonské tesnenia, ktoré sú vojenskej-triedy

Bežné gumové tesnenia sme nahradili vysokoteplotným vitonovým-materiálom, aby sme vyriešili dva typické problémy týchto áut:

• Pach paliva okolo motorového priestoru (spomínaný v 35 % fórach Celica v rokoch 2002 až 2004)

• Netesné tesniace krúžky vstrekovačov (hlavný dôvod pre kódy štíhlosti P0171 v Matrix/Vibe)

Tieto tesnenia dokážu zvládnuť zmesi etanolu E15 a veľmi vysoké teploty pod kapotou, až 300 stupňov F. To je veľmi dôležité pre vodičov v horúcich oblastiach.

4. Prietoky, ktoré sú CNC-vyvážené (±1 %)

Počítačové prispôsobenie prietoku sa vykonáva na každom vstrekovači, aby sa zabezpečilo, že všetky štyri valce dostanú rovnaké množstvo paliva. Táto úroveň presnosti:

✔ Zastavuje nerovnomerné opotrebovanie valcov v motoroch s viac ako 150 000 km

✔ Zastavuje nerovnováhu AFR pri použití s ​​náhradnými dielmi

✔ Udržuje OEM-špecifikácie zásob ECU, ktoré potrebujú prietok 180 ccm/min.

5. Kompatibilita s konektorom EV1

Tieto vstrekovače sú skutočnými{0}}zásuvnými{0}}a{1}}náhradami za konektory EV1-správne z výroby. To znamená, že nemusíte meniť žiadnu kabeláž, ako to robíte pri „univerzálnych“ súpravách pre trh s náhradnými dielmi. Toto zaisťuje:

• 2003-2005 Matrix DIYers môžu nainštalovať za 5 minút

• Nie je potrebné prekalibrovať ECU na sériových autách

• Postroj dobre sedí, takže nie sú žiadne uvoľnené spoje, ktoré by mohli spôsobiť problémy.

6. Testovanie dlhodobej-trvanlivosti

Tieto vstrekovače sme podrobili viac ako 50 000 tlakovým cyklom, čo je ako každodenné jazdenie po dobu siedmich rokov, aby sme sa uistili, že sú spoľahlivejšie ako požiadavky OEM. Dôležité výhody pre vašich zákazníkov:

• Žiadne skoré poruchy, ktoré sú časté pri renovovaných jednotkách

• Funguje dobre pri teplotách od -30 stupňov F do 250 stupňov F

• Vydrží trikrát dlhšie ako lacné alternatívy (overené v terénnych testoch Celica GT na 100 000 míľ)