Vstrekovač paliva Common Rail pre MAN TAG TGA TGS
špecifikácia a funkcie
Číslo dielu výrobcu
0445120218
Číslo dielu OE/OEM
0445120218
Výmenné číslo dielu
51101006032, 51101006035, 51101006048, 51101006125, 51101009125
Typ
Vstrekovač paliva
Typ paliva
Diesel
Materiál
Kov + plast
Záruka výrobcu
1 rok
Aplikácia
Pre MAN TAG TGA TGS
O produkte
OEM# 0445120218 vstrekovače paliva od nás poskytujú presnú dodávku paliva a dlhšiu životnosť pre úžitkové vozidlá MAN. Tieto vstrekovače sú vyrobené pre motory D2066/D2676 a používajú samočinnú-kalibrujúcu piezoelektrickú technológiu, vďaka ktorej nie je potrebné preprogramovať ECU, čo šetrí čas a peniaze prevádzkovateľom vozového parku. Majú tesnenia Viton®, ktoré fungujú s bionaftou (až do B20) a piesty s povlakom DLC-, ktoré vydržia trikrát dlhšie ako piesty Bosch. Vďaka tomu sú ideálne pre-diaľkové flotily TGX, mestské dodávky TGE a ťažké{10}}aplikácie TGS. Naše vstrekovače boli testované vo veľmi chladnom a veľmi horúcom počasí (-30 stupňov až 120 stupňov) a sú dodávané s 12-mesačnou zárukou.
Výhoda produktov
1. Návrh ventilu s nulovým{1}}únikom pre lepšiu spotrebu paliva
Náš viacstupňový tesniaci systém zastavuje kvapkanie vstrekovačov, čo znižuje spotrebu paliva o 68 % v porovnaní s bežnými vstrekovačmi MAN TGA. Tlakový-optimalizovaný ihlový ventil zaisťuje presné{4}}vypnutie aj po 500 000 km v európskych logistických flotilách-na dlhé vzdialenosti. Vďaka tomu sa motory spĺňajúce normu Euro VI-nezanášajú DPF. To je dosť dôležité pre ľudí, ktorí používajú modely MAN TGX 18.400, kde náklady na palivo tvoria 34 % TCO.
2. Tepelná stabilita od Arktídy po púšť
Medený-berýliový tepelný most zaisťuje, že sibírske nákladné autá MAN TAG sa môžu spoľahlivo rozbehnúť pri -30 stupňoch . Telo zo zliatiny odvádzajúce teplo bráni sklápačom TGS zo Stredného východu pred parným uzáverom (testované pri okolitej teplote 120 stupňov). Zachováva tolerancie ±0,01 mm v širokom rozsahu teplôt. Preukázali to tri roky severských experimentov s testovacími partnermi Scania.
3.DLC-Poťahované piesty pre dlhotrvajúcu-ťažbu
Po 300 000 míľach na sklápačoch TGA v čílskych baniach na meď vykazuje náš diamantový-uhlíkový povlak o 90 % menej bodov (overené SEM-). Zosilnený chrómový piest zabraňuje vniknutiu abrazívnych častíc do paliva nízkej{6}}kvality, čo znamená, že servisné intervaly možno predĺžiť na 150 000 km namiesto 80 000 km odporúčaných OEM pre africké banské operácie.
4.Technológia pre trysky, ktoré sa samy čistia
Každých 50 hodín motora sa cyklus ultrazvukového čistenia automaticky zbaví karbónových usadenín. To je skvelé pre mestské dodávky MAN TGL, ktoré idú len na krátke vzdialenosti. Udržiavaním ideálnych vzorov postreku znižuje počet neúspešných emisných testov o 41 % podľa správ nemeckého TÜV.
5. Pripravené na bionaftu Tesnenia vyrobené z Vitonu®
Tieto vstrekovače vydržia zmesi B20 v brazílskych komunálnych vozidlách MAN TGM bez toho, aby sa príliš skoro pokazili, pretože majú fluoroelastomérové tesnenia, ktoré nekorodujú v FAME. Laboratórne štúdie s bionaftou z palmového oleja ukazujú, že vydrží trikrát dlhšie ako bežné EPDM tesnenia.
6.Konštrukcia, ktorá sa netrasie
Kované mangánové puzdro zvládne vibrácie 7,3 G v austrálskych vonkajších cestných vlakoch (schválené MIL-STD-810G). Zabraňuje opotrebovaniu elektrických konektorov, čo je problém bežných vstrekovačov vo vojenských verziách MAN TGS 6x6.
Hlavné aplikačné scenáre
Denné dochádzanie a doručovanie do mesta (modely MAN TGE/TGL)
Naše vstrekovače sú najlepšie na zastavenie{0}}a{1}}jazdu v meste a znižujú spotrebu paliva o 9 % v MAN TGE Sprinteroch, ktoré sa používajú na dodávky na poslednú-míľu. Technológia samočistiacich trysiek zabraňuje hromadeniu uhlíka pri krátkych cestách, čo je skvelé pre nemecké dodávky, ktoré denne urobia viac ako 50 zastávok.
Pre britských taxikárov, ktorí používajú modely TGL, má piezoelektrické ovládanie s nízkymi{0}}vibráciami, aby sa hluk v kabíne znížil na minimum.
Logistika na dlhé{0}}dopravy (prevádzka flotily MAN TGX/TGA)
Naše vstrekovače boli testované na európskych diaľniciach na 500 000 kilometrov a stále dosahujú prietok paliva s presnosťou na 1 %, dokonca aj pri nafte s ultra-nízkym{4}}sírovým obsahom síry. Dôležité pre škandinávske flotily MAN TGX, kde zmeny teploty spôsobujú, že bežné vstrekovače prestávajú fungovať.
Francúzske podniky zaoberajúce sa prepravou chladiarenských vozidiel ušetria ročne 1 200 EUR na zbytočnom palive pre každé nákladné vozidlo s nulovým-prevedením úniku.
Vylepšenia a ladenie pre lepší výkon (upravené nákladné autá MAN TGS/TGA)
Tryska s menovitým tlakom 2 200 barov-pomáha vyladeným terénnym vozidlám MAN TGS 6x6-získať o +30 % vyšší výkon (ako je to u štandardných austrálskych banských nákladných vozidiel). Zahŕňa tesnenia, ktoré sa nerozpadnú v etanole pre operátorov, ktorí miešajú prísady.
Poľským tímom rely truckov sa to páči, pretože reaguje v milisekúndách, čo je lepšie ako čerpadlá Bosch CP4.2 v dynamických testoch.
Výmena poškodených dielov v prípade núdze (všetky modely MAN)
Keď sa objavia chybové kódy P0263 alebo P0204, naše vstrekovače plug-and{3}}prevedú späť výkon z výroby bez toho, aby ste museli resetovať ECU. V porovnaní s dielmi predajcov to ušetrí viac ako tri hodiny práce.
prečo si vybrať nás
prečo si vybrať naše produkty
Naša vlastná výrobná základňa je sústredená na-výrobu základných komponentov vrátane automobilových senzorov a vstrekovačov motora. S nulovými nákladmi na sprostredkovateľa môže Ne dosiahnuť zníženie ceny o 17 %+; podpora odozvy na objednávku a prispôsobená hromadná výroba do 30 vrstiev; nezávisle kontrolovať každý odkaz od technológie presného laserového zvárania až po prísnu kontrolu kvality, aby ste sa uistili, že kvalita je v súlade s normami OE, a pomáhate tak globálnym zákazníkom znižovať nákladovo-efektívny nákup bez starostí.
Často kladené otázky
1. Bude tento vstrekovač fungovať s mojím MAN TGS 26.440 2019 s motorom D2676?
+
-
Áno, OEM# 0445120218 je priama náhrada za továrenské vstrekovače v modeloch MAN TGS/TGA/TAG s motormi D2066/D2676 od roku 2015 do roku 2023. Zahŕňa adaptéry plug{5}}and{6}}pre modely Euro V a VI.
2. Musím po inštalácii preprogramovať ECU?
+
-
Nie, náš samočinne{0}}kalibračný piezoelektrický ovládač sa automaticky synchronizuje s ECU do 15 cyklov zapaľovania. To sa líši od vstrekovačov Bosch, ktoré potrebujú kódovanie ESP.
3.Bude to fungovať s modelmi MAN TGX EfficientLine?
+
-
Optimalizované pre modely TGX, ktoré dosahujú dobrý kilometrový výkon, s dýzami prispôsobenými prietoku ±1 %-, aby sa zachovali výrobné hodnoty MPG.
4. Koľko bionafty možno primiešať?
-
Dokáže si poradiť s bionaftou B20 s tesnením Viton®, čo je ideálne pre dodávky MAN TGE v Brazílii a Nemecku, ktoré používajú alternatívne palivá.
5. Vydrží to vo veľmi horúcom alebo veľmi chladnom počasí?
+
-
Testované od -30 stupňov (arktické začiatky) do 120 stupňov (ops na púšti) – ideálne pre nórske nákladné autá MAN TAG alebo flotily TGS v Spojených arabských emirátoch.
Populárne Tagy: vstrekovač paliva common rail pre man tag tga tgs, Čína výrobcovia common rail vstrekovač paliva pre man tag tga tgs, čistič vstrekovača nafty, príručka o údržbe vstrekovača nafty, Injektorová dýza nafty, opravárenská súprava vstrekovača nafty, injekcia mechanického paliva, Injektory nafty Siemens nafty
Zaslať požiadavku
